A fórmula 1 é uma categoria internacional e, como tal, é acompanhada no mundo inteiro por milhares de pessoas. Para entende-la  melhor veja abaixo, alguns termos técnicos ( ou em inglês) que certamente você já ouviu nas transmissões e não sabia ao certo seu significado.

GRID - Local onde os carros são alinhados dois a dois para a largada. O espaço entre ele visa evitar que embolem na primeira curva.

POLE POSITION - É chamado assim o piloto que conseguiu o melhor tempo nas provas de classificação, ocupa a posição de honra. 

AEROFÓLIO TRASEIRO - Espécie  de asa invertida colocada na parte traseira do carro para dar maior  aderência nas retas. Cada carro tem a asa (de desenho ou formato) diferente e várias regulagens a escolha do piloto.

AEROFÓLIO DIANTEIRO - Ou spoilers. São pequenos apêndices aerodinâmicos, colocados no bico do carro para dar maior pressão aerodinâmica na frente. Também são reguláveis  mas não podem ser  mexidos durante a corrida. Em caso de perda de um deles o carro ficará incontrolável.

PNEU SLICK - Pneu utilizado com pista seca. O pneu é careca para que toda a sua superfície fique em contato com o chão. Trabalha numa temperatura que varia  de 80 a 90 graus centígrados.

PNEU BISCOITO - Pneu com ranhuras que é utilizado com pista molhada, na chuva. As ranhuras são feitas para ajudar no escoamento da água, evitando aquaplanagem.

MONOCOQUE - É a estrutura do carro, onde o piloto fica sentado. Quase todos os carros têm monocoque feito de fibras de Kevlar e carbono, materiais resistentes e leves.

SANTOANTONIO - Arco que fica logo atrás da cabeça do piloto. Ajuda no caso de um capotamento, evitando que a cabeça do piloto seja esmagada contra o chão.

TURBO - Equipamento instalado no motor que injeta gases do escapamento diretamente nos cilindros, aumentando  a pressão fazendo os pistões trabalhar mais rapidamente, aumentando a rotação e a potência do motor.

CARENAGEM - Peça de fibra de vidro que cobre o carro. Geralmente ela é dividida em várias partes para facilitar o trabalho dos mecânicos na manutenção do carro.

COCKPIT - local onde o piloto fica sentado.

VÁCUO - Ausência de ar entre dois carros. Neste momento, o carro que está atrás é sugado pelo carro que da frente, aumentando sua velocidade em quase 10 quilômetros, permitindo a ultrapassagem. O vácuo é criado apenas em grandes velocidades.

DERRAPAGEM CONTROLADA - Quando o piloto  provoca derrapagem para ganhar mais aderência nas curvas;  Manobra muito perigosa, pois consome mais pneus.

PIT STOP - Assim chamado quando o carro vai parar nos boxes, ou para troca de pneus ou por um problema( inclusive mecânico) qualquer.

UNDERSTEERING - Para dizer que o carro esta saindo de frente na curva. A solução do piloto é aliviar o pé do acelerador para controlar o carro.

OVERSTEERING - Tendência do carro que o carro tem para sair de traseira numa curva. O recurso do piloto é virar o volante para o sentido contrário da curva ( se é´para a direita, vira as rodas dianteiras para a esquerda) para matar a velocidade. Isso sem tirar o pé do  acelerador.

TOMADA DE CURVA - Aproximação do carro na curva. O piloto coloca seu carro bem no lado de fora da pista no sentido oposto da curva. Exemplo: se a curva é para a direita, ele vem pelo lado esquerdo.

TANGÊNCIA -  É o ponto mais central da curva onde o carro passa raspando o acostamento.

LAVADEIRA OU ZEBRA - Pedaço de pista cimentado e mais elevado ( geralmente pintado de vermelho e branco) colocado para evitar que o piloto saia do traçado da pista. Também serve como referência para o piloto.